Estulticia invencible en Transmetro

Por el barranquillero promedio

No necesito ir a la U ni tener un posgrado pa' poder decirle a la gente del Transmetro qué es lo que tienen que hacer. Si se trata de evasión en los pasajes:

O si se trata de inseguridad en las estaciones:

La solución es la misma: MÁS PERSONAL DE VIGILANCIA EN LAS ESTACIONES.

"Ajá, ¿y de la plata qué?", me preguntan los sufridos y dolidos dueños. "¿De donde vamos a sacar la plata pa' pagar vigilantes?" 

Qué bobada la de ustedes, contesto yo. Si ya están perdiendo casi 13 millones diarios en evasión y los usuarios Dios sabe cuanto por los atracos, si INVIERTEN en seguridad lo suficiente, las pérdidas se REDUCIRÁN y de ahí saldrá la plata.

¿AHORA SÍ ENTENDIERON, NOMEJOÑE?

Cómo funciona el Transmetro en Barranquilla (Según los expertos)

Añuñíos, pa' que los transportadores ganen más...

A continuación los expertos opinan sobre cómo funciona el Transmetro en Barranquilla:

Enrique Peñalosa (artífice de Transmilenio en Bogotá): hay que sacar los antipáticos carros particulares de las calles para que la gente viva como en Copenhage; usando transporte público masivo y bicicletas. Construimos vías, pero para el Transmetro, no para los carros. Si la gente no saca los carros a la calle, entonces camina y se desplaza en bicicleta, todos se conocen en el transporte masivo; la de los tintos y el gerente, y la ciudad es más amable.

Socios Transportadores: Éche, la vaina es así; nos "comprometemos" (guiño, guiño) a sacar los buses viejos donde van a funcionar las rutas del Transmetro, no los sacamos, y cobramos por punta y punta. Cuando el Transmetro tenga pérdidas, decimos que el "negocio" no es rentable y que "no cumplió con las expectativas" y le pedimos al distrito que cubra las pérdidas. Te lo dije, ¡cobramos por punta y punta!

Elsa Noguera (alcaldesa de Barranquilla): ¿Transmetro? Necesitamos el cobro de la valorización para seguir impulsando los grandes megaproyectos para que la ciudad florezca para todos.

Contador público (como buen contador que dice la verdad, pidió anonimato): Cuadro, imagínese una empresa, que sin haber cumplido su objetivo social un solo día, ya estaba en ley de quiebras y sin haber movilizado un solo pasajero, ¿ah? Los socios transportadores, que tenían ya una mina de plata con el sistema viejo, tienen que ser "persuadidos" de entrar en el negocio con unas ventajas leoninas que lo único que hacen es fregar al distrito y por ende a los contribuyentes. Y aun así, buscan otras formas de sacar más billete, incumpliendo con la sacada de los buses viejos de la calle Murillo. Y como son los transportadores, con un músculo político que no se puede despreciar, los politiqueros corren a ponérseles de alfombra con tal de mantener los votos.

El barranquillero promedio: ¿Esa vaina funciona? Si en horas pico lo único que veo es filas que dan vueltas y revueltas en la estación y buses taqueados de gente. ¿Uno embutido en esa vaina, oliendo grajo ajeno y las viejas aguantando arrecostadas y me van a decir que funciona? ¡Mandan cáscara!

Transmetro quiebra siempre para que los intereses particulares primen sobre los de los barranquilleros

Transmetro es pura fachada...

Transmetro siempre pierde plata, los barranquilleros reponen lo perdido con sus impuestos (y quizá los de la nación también) y vuelve y juega el trompo de poner. Los grandes intereses ganan. ¡Tronco 'e modelo de negocios!

Sí que están entretenidas las noticias hoy: Transmetro no ha cumplido un año de entrar en operaciones y ya tiene pérdidas de más de $ 2.000 millones de pesos. Para qué sorprenderse si cuando estaba apenas sobre los planos, la empresa ya había entrado a Ley 550, es decir, lo que antes llamaban concordato, o quiebra preventiva. ¿Ustedes se habían imaginado alguna vez una empresa que sin haber desarrollado siquiera su objeto social hubiera quebrado? Hasta Transmetro, yo no.

No se necesita ser un especialista en administración de empresas para darse cuenta que para que el concepto de “metro sobre bus” sea rentable, se necesita no sólo un monopolio sobre el carril, sino sobre la ruta. Y que yo sepa, Transmetro tiene trayectos en que la competencia es por partida doble: hacia el norte debe competir con la Ruta de Sobusa y las de Puerto Colombia. Y no hablemos de Murillo y Soledad…

En la prensa local hablan confusamente de la chatarrización de buses, lo que traducido al español significa que nuestros inefables dueños de buses probablemente se están haciendo los locos, que no han salido tampoco de circulación todas las rutas que debían salir, y que así como están acorralando poco a poco a los mototaxistas, su músculo electoral podría tener a la administración en jaque.

No hay otra forma de explicar este severo descalabro que de todos modos vamos a pagar todos los barranquilleros.


Pero no nos lo van a explicar de todos modos.

Quienes quieran protestar en Barranquilla que no frieguen el Transmetro

Si no quieren convertir esta ciudad ya de por sí con un tráfico inaguantable en un infierno, atrayéndose de paso la antipatía inmediata del público en general, ¡dejen de bloquear el Transmetro, nofriegue!

Como ejemplo del día de hoy tenemos a unos docentes "elegibles" (para una patada en el trasero) que quieren que el distrito de Barranquilla, es decir, el alcalde Char los nombre en propiedad. Y la mejor forma de llamar la atención es bloqueando el Transmetro, fregando de paso a sus congéneres de clase.

(Tomado de El Heraldo)
Docentes elegibles protestan para que el Distrito les cumpla y los ubique Más de 100 docentes elegibles del concurso de méritos bloquearon la carrera 46 con calle 53, frente a la Estación Catedral del Transmetro, para exigirle al alcalde Alejandro Char su nombramiento inmediato en las plazas que hoy ocupan los provisionales.

A estos protestantes les pasó la Normal y la Universidad por encima... y nada de sentido común. En vez de montársela al pueblo barranquillero, por que no:

• Se sabotean la página web de la alcaldía (se asolean menos).
• Se van a protestar a la casa del alcalde (se van a la fuente del problema).
• Se van a protestar a Emisora Atlántico (Jorge Cura de seguro los atiende).

¿Tres opciones en dos minutos? Ustedes que fueron a la U, ¡pueden salir con más!

Pero no, con la misma mentalidad cerrada del sindicalismo de los 70's, se van por la más fácil (y la más difícil para su prójimo).

Así no se consigue el apoyo del pueblo. Podrán ser docentes pero tienen mucho que aprender.

No al taxímetro en Neiva (y Barranquilla)

Hace años que no baila el muñeco en Curramba

" En pocos días Neiva estará a la altura de ciudades principales como Bogotá, Cali y Medellín que hoy en día implementan el taxímetro." Traducido: ¡no seamos tan provincianos! Comentarios de éste calibre se leen en la prensa opita, los cuales destilan un optimismo entusiástico por la medida, que como barranquillero francamente no entiendo. Quizá porque culturalmente nos acostumbramos aquí a negociar el valor de la carrera antes de montarnos en el taxi.

Entiendo que en Neiva estén cansados que los taxistas cobren lo que se les dé la gana, cuando la tarifa que debería respetarse oscila entre 2.000 y 3.000 pesos. Pero, ¿creen realmente que la situación se normalizará con un aparatico que fácilmente puede ser "envenenado"? El famoso "recargo por muñeco" podría ser lo que les esperara a la vuelta de la esquina.

"Eso es, uno por uno traiga su platica y se encarta..."

En Barranquilla, la última vez que hicieron obligatorio el uso de taxímetro, los pasajeros y taxistas desmontaron el sistema de común acuerdo, porque ninguna de las partes se sentía cómoda con el sistema. Lo que me hace pensar que alguien en Neiva está que se relame los labios de gusto y se frota las manos de satisfacción por la de plata que le va a entrar cuando por fin pueda importar y vender los taxímetros, todo porque "van porque van". Por supuesto, que la historia nunca la cuentan así en la prensa. Amigos opitas, quisiera equivocarme, pero están mejor como están y así evitarían una botadera de plata, así le duela al vendedor de taxímetros.

Aquí lo iban a hacer de nuevo en el 2009. ¿Será que ya se les quitó el arrebato o están esperando a que nos descuidemos otra vez?