Que Felicidad La Tuya

Añuñíos, pa' que los transportadores ganen más... A continuación los expertos opinan sobre cómo funciona el Transmetro en Barranquilla : Enrique Peñalosa (artífice de Transmilenio en Bogotá ): hay que sacar los antipáticos carros particulares de las calles para que la gente viva como en Copenhage; usando transporte público masivo y bicicletas. Construimos vías, pero para el Transmetro, no para los carros. Si la gente no saca los carros a la calle, entonces camina y se desplaza en bicicleta, todos se conocen en el transporte masivo; la de los tintos y el gerente, y la ciudad es más amable. Socios Transportadores: Éche, la vaina es así; nos "comprometemos" (guiño, guiño) a sacar los buses viejos donde van a funcionar las rutas del Transmetro, no los sacamos, y cobramos por punta y punta. Cuando el Transmetro tenga pérdidas, decimos que el "negocio" no es rentable y que "no cumplió con las expectativas" y le pedimos al distrito que cubra las pérdidas...

Belisario Betancur quiso que Medellín se llevara la gloria de tener el primer metro del país. Y sin duda, en cuestiones de transporte público, la capital antioqueña es muy vivible. Pero quienes pagaron por ello, fueron los bogotanos, aún los que no habían nacido entre 1982 y 1986, pero ahora están irremediablemente envueltos en la vorágine desatada por la protestas del hoy 9 de Marzo de 2012, por el mal servicio que presta Transmilenio , el sistema de buses articulado implantado como un sucedáneo rápido de un metro que todavía sigue en estudios, aún después de 26 años de haber terminado la administración Betancur. Hoy fue la verdadera inauguración de la administración del alcalde de Bogotá , Gustavo Petro . Sin gestos políticamente correctos o "progresistas." La inauguración fue a base de palos y piedras, que destruyeron propiedad pública y privada por valor de 1.000 millones de pesos, unos 570.000 dólares. Los disturbios del día de hoy son una consecuencia de años enteros ...